Hamulce i zawieszenie

Hamulce i zawieszenie

Prawidłowo funkcjonujące hamulce i zawieszenie (czyli układ jezdny) samochodu to podstawa bezpiecznego poruszania się pod drogach.

Hamulce to jeden z kluczowych układów: od jego sprawności zależy bezpieczeństwo nasze, ale również innych uczestników ruchu, np. pieszych.

Dbałość o hamulce to sprawdzanie i regularna wymiana zużytych klocków hamulcowych i tarcz (oraz okładzin w przypadku bębnów), oraz płynu hamulcowego, ale także prawidłowe obchodzenie się z hamulcami w trakcie jazdy, np. unikanie naprzemiennego mocnego hamowania i gwałtownego wystudzania podczas wjazdu w kałuże itp., co prowadzić może do uszkodzeń tarcz hamulcowych.

Podczas kontroli układu hamulcowego w naszym zakładzie sprawdzamy przede wszystkim:

• Zużycie okładzin ciernych / klocków hamulcowych;
• Stopień zużycia tarcz hamulcowych;
• Elastyczne przewody doprowadzające płyn (uszkodzenia/pęknięcia);
• Zawory odpowietrzników;
• Tłoczki i prowadnice czy cylinderki (czy nie są „zapieczone” itp.);
• Jakość płynu hamulcowego pod kątem konieczności wymiany;

Trudno jest jednoznacznie określić ile można „przejechać” na jednych klockach/tarczach i płynie – wszystko bowiem zależy od stylu jazdy i jakości zastosowanych materiałów.

Układ zawieszenia natomiast to wszystkie elementy, które służą do prowadzenia pojazdu, kontroli kierunku poruszania się, zapewnienia przyczepności do podłoża, po którym jedzie oraz zapewnienia komfortu (tłumienie drgań pochodzących od nierówności). Zawieszenie zatem to mówiąc krótko układ elementów, które łączą konstrukcję samochodu z kołami.

Najważniejsze elementy układu zawieszenia, a jednocześnie te, które najczęściej wymagają interwencji i sprawdzenia, głównie na skutek jazdy po polskich drogach, to:

• Sworznie zwrotnic;
• Poduszki;
• Łączniki stabilizatora;
• Łożyska;
• Amortyzatory;

Uszkodzone powyższe elementy objawiają się najczęściej stukaniem podczas jazdy, przy czym jest to jedynie objaw bardzo groźnej sytuacji, która może doprowadzić nawet do wypadku, dlatego tak ważne jest szybkie zdiagnozowanie uszkodzenia elementu zawieszenia.